Nach dem Willen von Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) soll bald jeder Autofahrer auch Motorrad fahren dürfen – ohne dafür eine zusätzliche Ausbildung und Prüfung absolvieren zu müssen. Der Vorschlag wird im Netz leidenschaftlich diskutiert. Pfefferminzia hat bei Siegfried Brockmann, Leiter der Unfallforschung der Versicherer (UDV), nachgefragt, was er von dem Plan hält.

Wer sich auf zwei Reifen fortbewegt, fühlt sich oft freier als auf vier Rädern. Doch das hat seinen Preis. Wer sich und seinem geliebten Zweirad etwas Gutes tun will, sollte dabei auch an den richtigen Versicherungsschutz denken.

Ende Mai sollen sogenannte E-Scooter in Deutschland legal nutzbar sein – und unter bestimmten Voraussetzungen sogar auf dem Gehweg fahren dürfen. Beim Versicherungsverband GDV kommt der Vorstoß aus dem Verkehrsministerium gar nicht gut an. Die Unfallgefahr sei zu hoch, so ein Sachverständiger des Verbandes.

Elektro-Roller dürfen bislang nicht am Straßenverkehr teilnehmen – trotzdem sind die kleinen Flitzer immer häufiger auf Bürgersteigen oder Fahrradwegen anzutreffen. Doch so harmlos sie auch wirken: „Bei einer Kollision mit 20 km/h kann es Schwerverletzte geben“, warnt ein Experte von der Unfallforschung der deutschen Versicherer. Auf einen Haftpflichtschutz können sich die Nutzer im Ernstfall nicht berufen. Doch das könnte sich bald ändern.

Sogenannte Hover- und Skateboards mit Elektroantrieb werden in Deutschland immer beliebter. Doch nach wie vor ist offen, ob und wo die als „Knochenbrecher“ geschmähten Flitzer in der Öffentlichkeit eigentlich fahren dürfen. Nun will Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) per Sonderverordnung zügig Klarheit schaffen. Bei den größeren Elektrorollern ist der Minister schon weiter.

Fahrer von Elektro-Tretrollern benötigen einen Pkw-Führerschein, eine Zulassung und eine Versicherung. Das Problem: Die Fahrzeuge können laut Verkehrsministerium „keiner bestehenden genehmigungspflichtigen Fahrzeugart zugeordnet werden“. Eine spezielle Versicherung gibt es auch noch nicht. Die Hersteller reagieren genervt und machen Druck.

Fahrräder mit Elektroantrieb liegen voll im Trend – doch mit dem Pedelecs-Boom könnte es bald vorbei sein, sollte sich die EU-Kommission mit ihrer Forderung nach einer Versicherungspflicht für alle Pedelecs durchsetzen. Dieses Szenario malen zumindest die Gegner des Vorhabens. Eine neue Petition soll nun eine Million Unterstützer finden.

Wer ein Fahrzeug klaut und sich dann im Straßenverkehr verletzt, erhält von der zugehörigen Kfz-Haftpflichtversicherung kein Geld. So entschied nun der Bundesgerichtshof. Details zum Fall gibt’s hier.

Die Europäische Kommission denkt über eine Versicherungspflicht für Pedelecs nach. Uff. Brauchen wir wirklich noch mehr Regulierung? Versicherungsmakler Hubert Gierhartz hat sich mal mit dem Vorschlag der EU-Kommissare auseinandergesetzt – wie sein Fazit lautet, erfahren Sie hier.

Bisher gelten Fahrräder mit Elektroantrieb bis zu einer Geschwindigkeit von 25 Kilometern in der Stunde als Fahrrad. Nun schlägt die Europäische Kommission vor, das zu ändern. Pedelecs sollen demnach eine Haftpflichtversicherung benötigen. Die Fahrrad-Lobby will das nicht hinnehmen.

Die Zahl der Fahrraddiebstähle ist im Jahr 2017 gegenüber dem Vorjahr deutlich zurückgegangen. Am häufigsten schlagen die Diebe nach wie vor in den Stadtstaaten Berlin, Bremen und Hamburg zu, wie der Versicherungsverband GDV meldet.